Fahrradtour 21.07.2002 - 01.08.2002

Die Tour 2002:

Alexander Hylla und ich (Ralf Kühnlein) haben eine Radtour von Berlin (Deutschland) über Decin (Tschechien), Prag, Budweis, Freistadt (Österreich) bis nach Klopein und ein Stück weiter ;-) gemacht. Wir sind am Sonntag den 21.07.2002 in Berlin aufgebrochen und am Donnerstag den 01.08.2002 an unserem Ziel, einen Tag früher als geplant, angekommen.

Verlauf:

Am ersten Tag hatten wir auch schon die erste Panne. Nach den ersten paar Kilometern ging dem Hinterreifen von Alex die Luft aus. Am zweiten Tag hatten wir eine lustige Bahn Überquerung. Nachdem wir durch einen Wald mehrere Kilometer gefahren waren endete der Weg vor einer Bahnstrecke. Wir unterquerten diese durch einen Tunnel von einem ausgetrockneten Flussbett... Am dritten Tag brach Alex lustiger Weise den Schlüssel unserer Fahrradalarmanlage im Schloss dieser ab, bevor diese entschärft war... An diesem Tag warteten mehrere Steigungen und Abfahrten auf uns. Als wir Decin erreichten und nach einem Campingplatz fragten Zeigte uns ein Mann den Weg indem er mit dem Auto vor uns her fuhr. Am vierten Tag verfuhren wir uns erst einmal. Danach nutzen wir den Windschatten, den uns einige Radler am dicht befahrenen Elbradweg boten, aus. Am Abend trafen wir dann eine deutsch Pfadfindertruppe auf dem Holländischen Campingplatz in Tschechien auf dem wir übernachteten. Am fünften Tag Regnete es. Wir stellten uns in einem Torbogen unter. Nach einiger Zeit füllte sich dieser Torbogen mit weiteren Menschen. Irgendwann beschloss sogar ein LKW dort seine Ladung vor dem Regen in Sicherheit zu bringen. ;-) Nach 2x Pannen meinerseits erreichten wir Prag. Am sechsten Tag verfuhren wir uns auf einer Stark befahrenen Straße auf der wir 5 km fahren mussten bis die Mittelleitplanke eine Überquerungsmöglichkeit bot. Dann mussten wir noch ca. 5 Minuten warten, bis es mal so eine Lücke im Verkehrsfluss gab, durch die wir die Straße überqueren konnten. Doch dieser 10 km Umweg führte dazu, dass wir einen ähnlich bepackten Kanadier mit Rad trafen. Mit ihm beschlossen wir zusammen zu fahren. Uns erwarteten heftige Steigungen. Am Abend hatten wir dann noch bei Regen im Zelt einen gemeinsamen Tee mit dem Kanadier. Am siebenten Tag fuhr der Kanadier wieder seinen Weg und wir den unsrigen. Wir hatten nach 6 Stunden Fahrzeit einen Schnitt 22 km/h und haben, nachdem wir um ca 1:00 Uhr die Grenze nach einem Weiteren Platten passiert hatten, unser Zelt um 3:20 aufgebaut. Am achten Tag sind wir dann erst um 17:00 los, nachdem wir unsere Wäsche gewaschen, uns ausreichend ausgeruht und die durch die Abfahrten abgenutzten Bremsklötze gewechselt hatten. Am neunten Tag Haben wir uns leicht verfahren und sind einmal im Kreis um das Städtchen Enns gefahren, das im übrigen wegen seiner mangelhaften Qualität von Hinterrad-Fahrradständern von Alex zukünftig gemieden wird ;-). Am Abend haben wir auf einem Stück Wiese, das zu einem Bauernhof gehörte gecampt. Am Zehnten Tag Folgten wir weiter dem Ennsradweg der immer bergauf, bergab zwischen 400m - 500m verlief. Am elften Tag Passierten wir einen Pass mit 1225m Höhe... Am zwölften Tag hatten wir einen Pass und 2 Berge zu passieren und kamen nach 7h mit einem 20,24er Schnitt an unserem Ziel an.

Weitere Infos:

Zu der Tour kann man sich unsere Foto-Gallery, eine Liste mit unseren Tageskilometern und Karten, in den unsere Übernachtungsplätze "eingezeichnet" sind und eine Galerie mit Höhenprofilen unser Strecke ansehen.

Karten usw.:

Auf der Tour hatte ich ein etrex-GPS-Empfänger von Garmin mit. Da dieser nur 10 Speicherplätze für Tracks besitzt habe ich nur 8 von den 12 Tagen aufgezeichnet. Mit der Software GPS TrackMaker habe ich dann die Tracks auf den PC übertragen und Höhenprofile erstellt. Da Dieser GPS-Empfänger Problehme mit Erschütterungen hat Sind die Tracks Teilweise nicht vollständig und weichen deswegen von der Tachotageskilometerzahl ab. Außerdem hat der GPS-Empfänger einen Fehler von min. 4m welcher durch Bäume, Berge o.ä. Stärker sein kann. Dieses kann kleinere Peaks in den Höhen auslösen. Täglich habe ich unseren Platz an dem wir unser Zelt aufgeschlagen haben vom GPS "einzeichnen" lassen.